Fahren in der Gruppe - Motorradverein Hessenbiker e.V.

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Fahren in der Gruppe

Tourenregeln zum Fahren in der Motorrad Gruppe

Die  meisten Bikerinnen und Biker kennen die allgemeinen Regeln für das   Fahren in der Gruppe, jedoch kann es manchmal ganz hilfreich sein, sich   das ein oder andere nochmal zu vergegenwärtigen.

Das  Wichtigste beim Fahren in der Gruppe ist die Disziplin. Wem das   schwerfällt, der soll es bleiben lassen mit anderen zu fahren und  besser als einsamer Wolf die Straßen unsicher machen.

Bereits   zwei gelten beim Motorradfahren als Gruppe, und dabei ist es völlig   egal, ob du mit einem oder mehreren anderen Fahrern eine Tour fährst   oder irgendwo unterwegs zufälligerweise hinter anderen Bikern zu fahren  kommst.

Im  Konvoi zu fahren, wird oft unterschätzt, dabei ist es  sehr gefährlich!  Die Abstände zum Vordermann sind oft geringer als normal und fahren in  der Gruppe gaukelt Sicherheit vor, die zum unaufmerksamen Fahren, ja  sogar zum Träumen verleitet. Möglicherweise hat man vor sich Motorräder,  deren Schadstoffauswurf hoch ist, was die Konzentration ebenfalls  trüben kann! Umgekehrt sollte kein Konvoi-Fahrer effektvolles "Brumm  Brumm" (besonders in Ortschaften sehr beliebt)  praktizieren, denn der  Hintermann frisst den Dreck, der aus dem Auspuff  kommt!

Speziell  in größeren Gruppen, deren Teilnehmer einander nicht  kennen, weiß man  nicht über die Konstitution, Fahrparxis und Fahrweise sowie den Zustand  des Motorrads der anderen Teilnehmer Bescheid. Müdigkeit, Über- aber  auch Unterforderung können zu überraschenden  Fahrfehlern führen, die  verhängnisvoll werden können.

Diese Tourenregeln dienen vor allem der SICHERHEIT aller Teilnehmer  und  tragen Sorge dafür, dass die Tour für alle (egal ob  Anfängerin/Anfänger oder Fortgeschrittene/Fortgeschrittener) stressfrei  gefahren werden  kann.
Rechne  beim Fahren immer den den Fehlern anderer und wähle Deine  Geschwindigkeit und den Abstand entsprechend! Um eine unfaire Fahrweise  zu vermeiden, sollte sich jeder Teilnehmer vor einer Tour die folgenden  Regeln vergegenwärtigen:
  • Alle  Teilnehmer erscheinen pünktlich und vollgetankt (die Maschine, nicht   der Fahrer!) am vereinbarten Treffpunkt. Vor Beginn der Tour informiert  der TourGuide die Mitfahrer über die ungefähre Route und eventuell  bekannte Gefahrenstellen.
  • Der  TourGuide teilt die Gruppe in erfahrene und unerfahrene Fahrerinnen und  Fahrer ein, wobei die/derjenige mit der schwächsten Maschine und/oder  der geringsten Erfahrung direkt hinter dem TourGuide fährt! Diese  Reihenfolge ist die gesamte Tour über einzuhalten. Innerhalb der Gruppe   gilt Überholverbot!
  • Den  Abschluss bildet eine Fahrerin / ein Fahrer, der die Strecke oder nach   Möglichkeit zumindest die Zwischenstopps kennt und die Gruppe im Falle   einer Trennung auch alleine weiter bis zum nächsten Rastpunkt führen   kann.

Für den TourGuide gilt
  • Überhol-   und Beschleunigungsmanöver erst einleiten, wenn die gesamte Gruppe   beisammen ist! An der Spitze der Gruppe sollte generell zurückhaltender   gefahren werden.
  • Der   TourGuide merkt sich den letzen Fahrer / die letzte Fahrerin in der   Gruppe, um diese mit einem Blick in den Rückspiegel auf Vollständigkeit   überprüfen zu können. Hierzu kann bei größeren Gruppen der Einsatz  einer  Warnweste extrem hilfreich sein.
  • An   Halte- oder Rastpunkten plant der TourGuide ausreichend Platz für alle   Teilnehmer mit ein, idealer Weise so, dass alle in der   Gruppenreihenfolge anhalten können.
  • Tankstopps und Pausen werden in ausreichender Form bei der Tourvorbereitung eingeplant und vor Tourstart bekannt gegeben.

Für die Teilnehmer gilt
  • Jeder   ist für seinen Hintermann verantwortlich! Ganz wichtig: Notfalls sogar   anhalten, dabei jedoch die anderen Verkehrsteilnehmer nicht behindern.   Solltest Du feststellen, dass Dein Hintermann wesentlich langsamer  wird  oder stoppt, so lasse ihn nicht aus dem Spiegel verschwinden,  sondern  halte selbst an und mache Deinen Vordermann ggf. mit Lichthupe  und/oder  Signalhorn auf die Situation aufmerksam. Auch sie/er sollte  dann stoppen  und ebenfalls seinen Vordermann durch Lichthupe und/oder  Signalhorn  aufmerksam machen. Dies pflanzt sich bis zur Gruppenspitze  fort, damit  auch der TourGuide mitbekommt, dass ein Gruppenmitglied  Probleme hat.
  • NUR und AUSSCHLIESSLICH der TourGuide dreht dann ggf. um, um nach dem Rechten zu sehen. Der Rest der Gruppe wartet!
  • Anweisungen des TourGuides ist Folge zu leisten!

Die versetzte Fahrweise bei Gruppenfahrten
  • Auf   geraden Streckenabschnitten wird innerhalb der Gruppe versetzt   gefahren. Der TourGuide fährt mittig / links und der nächste rechts   versetzt von ihm und so weiter. Bei Stopps / im Stau etc. hält die Gruppe in Zweierreihe an.
  • Ganz  wichtig: Bei der versetzten Fahrweise NIEMALS zu dicht an den versetzt   fahrenden Vordermann aufschließen oder gar auf gleicher Höhe fahren!  Bei  einem unvermittelten Brems-Ausweichmanöver habt Ihr KEINE CHANCE  einen  Unfall zu vermeiden! Der notwendige Sicherheitsabstand ist IMMER   einzuhalten! Die vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeiten werden   eingehalten.
  • Kleiner  Tipp in Sachen "toter Winkel": Achtet auf den Spiegel eures   Vordermanns! Wenn ihr sein Visier im Spiegel sehen könnt, so kann auch   er euch sehen und ihr seid nicht in seinem toten Winkel!
  • Dabei  jedoch den Abstand zum Vordermann auch nicht ZU groß werden lassen, da   alle hinterher fahrenden Gruppenmitglieder den Abstand immer wieder   einholen müssen und dadurch gezwungen sind, schneller als die  Vorausfahrenden zu fahren!
  • Bei  Kurvenstrecken wird die versetzte Fahrweise aufgelöst und jeder fährt   auf seiner Sicherheitslinie. Dabei wird an den ausreichenden Abstand  zum Vordermann gedacht! Nach einem Kurvenabschnitt wird auf gerader  Strecke wieder die versetzte Fahrweise aufgenommen.

Anhalten an Kreuzungen, Brücken, Fähren, Stau etc.
  • Sollte   durch die Verkehrssituation ein Anhalten der Gruppe erforderlich sein,  so bildet die Gruppe eine Zweierreihe. Dabei den Abstand zum vorderen  Fahrzeug möglichst gering halten, um ein zügiges Anfahren bzw.  Überqueren der Kreuzung zu ermöglichen und die Gruppe kurz zu halten.

Überholen
  • Innerhalb  der Gruppe gilt absolutes Überholverbot! Sollte es notwendig sein, ein   anderes Fahrzeug außerhalb der Gruppe zu überholen, so ist jeder  Teilnehmer für sein Überholmanöver selbst verantwortlich! Nach Abschluss   des Überholmanövers behält der Überholende seine Geschwindigkeit bei,   damit für die nachfolgenden Teilnehmer genug Platz zum einscheren ist!
  • Kann  der TourGuide die Straße ausreichend weit einsehen, so kann er nach dem  Überholen links bleiben und auch weiterhin links blinken, um den  Nachfolgenden zu signalisieren, dass die Straße noch frei ist. Das   entbindet die Gruppenmitglieder jedoch nicht von ihrer eigenen  Verantwortung für das eigene Überholmanöver!
  • Sollte  die Tourgruppe einmal überholt werden, so wird dem überholenden   Fahrzeug ein gefahrloses Einscheren auch innerhalb der Gruppe   ermöglicht.
  • Nicht mitziehen lassen und nicht drängeln!
  • Jede  Fahrerin / jeder Fahrer hat sich an Kreuzungen oder bei Überholmanövern   selbst zu vergewissern, dass die Strecke frei ist! Es ist  ausgesprochen  gefährlich, sich vom Vorausfahrenden mitziehen zu lassen!  Auch sollte  der Hintermann immer mit einem unvermittelten Bremsmanöver  seines Vordermanns rechnen!
  • Die  Reihenfolge der Gruppe wird auch beim Überholen IMMER eingehalten!  Auch, wenn der Vordermann zögert! Keinesfalls drängeln oder das  Gruppenmitglied überholen!
  • Tanken und Pausen

Grundsatz
  • Tankt einer, tanken alle. Das Gruppenmitglied mit den geringsten Tankintervallen gibt damit die Tankfrequenz vor.
  • Nutzt  die Pause, um dem TourGuide eine Rückmeldung zu Fahrstil und  Geschwindigkeit zu geben und sagt auch ruhig, wenn Euch das Tempo zu   schnell ist. Der TourGuide sollte sich dieses Feedback zu Herzen nehmen   und seinen Fahrstil entsprechend anpassen.

Grundsätzlich gilt
  • Seid fair und nehmt Rücksicht auf die anderen Mitfahrer.
  • Rechnet mit den Fehlern anderer und passt Euren Fahrstil darauf an.
  • In einer heterogenen Gruppe (was Fahrerfahrung und -stil betrifft) bestimmt der Schwächste / die Schwächste die Geschwindigkeit.

Natürlich  kann jede Gruppe zu gewissen Punkten, wie z.B. Geschwindigkeit etc.,  vor Abfahrt auch abweichende Vereinbarungen treffen. Dennoch sollten  bestimmte Grundsätze der Fairness und Rücksicht dabei nicht außer Acht  gelassen werden.

Quellenhinweise und freundliche Genehmigung von:
  • http://kieler-banditen.de
  • http://bikerwelt.at
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